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蒸氣壓縮機潤滑油乳化的原因
來源：河北耀一節能設備制造有限責任公司 發布時間：2019/11/1 10:33:52
蒸汽壓縮機潤滑油乳化的原因。蒸汽壓縮機在運行中，要潤滑油對軸承和齒輪進行潤滑冷卻。壓縮機連續運行2到3月后，很容易出現潤滑油乳化(油箱底部存在漿糊白色沉淀物)，上方會出現大量泡沫。
蒸汽壓縮機
(MVR)
大多用于冶金、化工、醫藥、食品、等行業的_和工業廢水的排放。
MVR
是通過機械壓縮方式，使產生的全部二次蒸汽的壓力、溫度提高，返回蒸發器代替生蒸汽作為熱源，從而達到節能的目的。
蒸汽壓縮機(MVR)大多用于冶金、化工、醫藥、食品、等行業的_和工業廢水的排放。MVR是通過機械壓縮方式，使產生的全部二次蒸汽的壓力、溫度提高，返回蒸發器代替生蒸汽作為熱源，從而達到節能的目的。潤滑油乳化的根本原因——水蒸汽由齒輪箱腔體進入潤滑油系統。通過我們對潤滑油進行分析，乳化含水率達到了10到15%。
如果油品不具備將混入油中的水馬上分離的能力，油品會乳化，會降低或者失去油品的潤滑性能，加速油品的氧化變質，加快機件的磨損和設備腐蝕。如果乳化油含水率大于15%的時候，潤滑油通過物理分離+化學精制的方法_，酸-明礬分離，硫酸精制。優化密封裝置：蒸汽壓縮機密封分為氣封和油封。氣封采用干氣密封、充氣式迷宮密封、或可磨密封等。油封采用迷宮密封、甩油環等。現場工程條件允許的話，可以在潤滑油側加一股儀表氣進行密封。蒸汽壓縮機在開機前，隔離氣改儀表氣，防止潤滑油進入壓縮機內部，等到壓縮機排氣壓力高于齒輪箱腔體壓力時，隔離氣切換成蝸室排氣，潤滑油側儀表氣投用。
蒸汽壓縮機在運行過程中容易出現潤滑油乳化的情況，主要是水蒸汽進入齒輪箱造成。采取適當措施，可避免潤滑油乳化現象再次發生。
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